Monorail, το εναέριο τρένο του Πειραιά

Διονύσης Βυθούλκας


πηγή: ΤΟ ΒΗΜΑ

Θα είναι ένα από τα δύο έργα που θα συμβάλουν στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας

Μετά από σχεδόν 10 χρόνια αναβολών, ένα έργο το οποίο είχε ενταχθεί στη λίστα με τα «ολυμπιακά έργα», αλλά δεν κατασκευάστηκε ποτέ, έρχεται να αλλάξει την εικόνα (και τη λειτουργία) του λιμανιού του Πειραιά.

Πρόκειται για το monorail, τον εναέριο ελαφρύ σιδηρόδρομο, που θα διατρέχει περιμετρικά το λιμάνι συνδέοντας τις προβλήτες του μεταξύ τους. Ετσι η μετακίνηση επιβατών από τη μια άκρη του λιμανιού - κυρίως τους σταθμούς του Προαστιακού και του Ηλεκτρικού - έως τον νέο χώρο για τα κρουαζιερόπλοια θα γίνεται απρόσκοπτα.

Η γραμμή του monorail θα είναι διπλή, με μήκος περίπου 5 χιλιόμετρα και θα κατασκευαστεί σε ύψος 5,80 μέτρα. Στην πρώτη φάση του έργου προβλέπεται η κατασκευή οκτώ σταθμών και η συνολική μεταφορική ικανότητα θα ανέρχεται σε 2.000 επιβάτες ανά ώρα και ανά κατεύθυνση. Οι συρμοί θα κινούνται με ηλεκτρική ενέργεια.

Merry train snowy Christmas!!

Ευγενία Φακίνου: «Ταξιδεύουµε µε το τρένο της Ιστορίας»

Η συγγραφέας µιλάει για το νέο µυθιστόρηµά της, τη σχέση της µε τη Λατινική Αµερική και το πώς άλλαξε, πριν από πέντε χρόνια, η στάση της απέναντι στη ζωή

 ΤΟ ΒΗΜΑ, 16/10/2011, 05:45

«Το τρένο των νεφών» της Ευγενίας Φακίνου διασχίζει τις Ανδεις και μέσα σε κάθε βαγόνι του περικλείει ένα κομμάτι της Ιστορίας της Λατινικής Αμερικής αλλά και του καθενός από εμάς 3

emailεκτύπωση

Η Ευγενία Φακίνου µε υποδέχεται ένα µουντό φθινοπωρινό πρωινό στο διαµέρισµά της – «θα µας βρεις εύκολα, είναι µια µικροαστική πολυκατοικία» θα µου πει – στις παρυφές του Χαλανδρίου. Ενα σπίτι γεµάτο συγγραφείς, καθώς ο σύζυγός της Μιχάλης Φακίνος και η κόρη της Μαρία είναι επίσης συγγραφείς. Εχει µόλις κυκλοφορήσει το νέο της βιβλίο και έχουµε δώσει ραντεβού να µιλήσουµε γι’ αυτό.

Παρατηρώ την έκδοση. Οµορφο χτυπητό εξώφυλλο

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΡΕΝΟΤΑΞΙΔΙΩΤΙΚΗΣ ΨΗΦΟΦΟΡΙΑΣ

Ευχαριστώ και τους 55 ψηφοφόρους αυτής της ψηφοφορίας που ψήφισαν και διαμόρφωσαν τα αποτελέσματα της μέτρησης αυτής. Αυτή δείχνει σε ποια χώρα ή σύμπλεγμα χωρών θα ήθελε να ταξιδέψει η πλειοψηφία όσων πήραν μέρος.

ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΙΝΑΙ

1. ΟΛΗ Η ΕΥΡΩΠΗ 21 ψήφοι

2. ΓΑΛΛΙΑ 11 ψήφοι

3. ΕΛΛΑΔΑ 9 ψήφοι

4. ΑΓΓΛΙΑ 5 ψήφοι

5. ΜΠΕΝΕΛΟΥΞ (ΒΕΛΓΙΟ,ΟΛΛΑΝΔΙΑ,ΛΟΥΞΕΜΒΟΥΡΓΟ) 4 ψήφοι

6. ΙΒΗΡΙΚΗ ΧΕΡΣΟΝΝΗΣΟΣ

(ΙΣΠΑΝΙΑ-ΠΟΡΤΟΓΑΛΛΙΑ) 3 ψήφοι

ΓΕΡΜΑΝΙΑ-ΑΥΣΤΡΙΑ-ΕΛΒΕΤΙΑ 3 ψήφοι

ΣΚΑΝΔΙΝΑΒΙΑ 3 ψήφοι

ΒΑΛΚΑΝΙΑ 3 ψήφοι

7. ΡΩΣΙΑ 2 ψήφοι

ΕΠΙΣΗΣ KΑΠΟΙΟΙ ΨΗΦΗΣΑΝ:

ΑΛΛΟΥ 3 ψήφοι

ΠΟΥΘΕΝΑ 1 ψήφοι

ΝΙΚΗΤΡΙΑ ΕΙΝΑΙ ΟΛΗ Η ΕΥΡΩΠΗ

ΓΙΑ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΨΕΤΕ ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΕΤΕ ΤΟ INTERRAIL PASS ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΤΟ /www.interrailnet.com/

ΚΑΙ ΓΙΑ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΨΕΤΕ ΣΤΗ ΓΑΛΛΙΑ ,ΠΟΥ ΒΓΗΚΕ ΔΕΥΤΕΡΗ ΣΤΗΝ ΚΑΤΑΤΑΞΗ,ΜΠΕΙΤΕ ΣΤΟ /www.sncf.fr/

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΠΟΛΥ!!!

Αλκίνοος Μέλας

Αναστολή δρομολογίων ΟΣΕ προς Χαλκίδα

View more documents from alkis49.

Νεα δρομολόγια τρένων ΟΣΕ

Nea dromologia

View more documents from alkis49.

Παλια Τρενα! Ατμομηχανη! Σιδηρόδρομος!

Από την Ιστορία των Σιδηροδρόμων

"Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι". Πρόκειται για το μεγάλο δίκτυο «διεθνούς» γραμμής, με διαδρομή
Πειραιά-Αθήνα-Oινόη-Θηβα-Λειβαδιά-Λιανοκλάδι- Λάρισα-Παπαπούλι. Μήκος διαδρομής περίπου 400 χιλιόμετρα. Εκτός από το βασικό δίκτυο κατασκευάστηκαν και δύο διακλαδώσεις: Οινόη-Χαλκίδα και Λιανοκλάδι-Λαμία-Στυλίδα με μήκος 22 χιλιόμετρα η κάθε μια. Οι εργασίες κατασκευής ξεκίνησαν το 1900 και ολοκληρώθηκαν το 1909.

Αύξηση 40% στους ναύλους του ΟΣΕ για τη Χαλκίδα

Με εισιτήριο μετ' επιστροφής το ποσοστό της αύξησης πέφτει στο 10%

ΤΟ ΒΗΜΑ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: 19/05/2011, 18:07

Το τρένο του ΟΣΕ που πραγματοποιεί το δρομολόγιο Αθήνα- Χαλκίδα στον σταθμό Λαρίσης (EUROKINISSI // ΔΙΟΝΥΣΗΣ ΠΑΤΕΡΑΚΗΣ)

Αυξημένοι κατά 40% είναι από την εβδομάδα αυτή οι ναύλοι του ΟΣΕ στη γραμμή της Χαλκίδας. Η τιμή του απλού εισιτηρίου για τους πρώτους τέσσερις σταθμούς, δηλαδή τους Αγίους Αναργύρους, το Σιδηροδρομικό Κέντρο Αχαρνών (ΣΚΑ), τις Αχαρνές (Μενίδι) και τη Δεκέλεια, αυξήθηκε από 1 σε 1,40 ευρώ και εξισώθηκε με την τιμή του εισιτηρίου στο μετρό - αν και δεν ισχύει σε μετεπιβίβαση από το τρένο στο μετρό στο Σταθμό Λαρίσης.

Σημειωτέον ότι από το 2003 οι αυξήσεις στους ναύλους της συγκεκριμένης γραμμής, η οποία εξυπηρετεί το επιβατικό κοινό σαν προαστιακός σιδηρόδρομος, φθάνουν στο... 133%! Λίγους μήνες προτού ξεκινήσουν οι Ολυμπιακοί Αγώνες της Αθήνας ο χαμηλότερος ναύλος της διαδρομής (έως τον σταθμό της Δεκέλειας) ήταν 0,60 ευρώ. Ενόψει Ολυμπιακών έγινε αύξηση 50% στα 0,90 ευρώ και αργότερα ο ναύλος «στρογγυλοποιήθηκε» στο 1 ευρώ.

Στο επίπεδο αυτό παρέμεινε τα τελευταία 4 ή 5 χρόνια, μέχρι την πρόσφατη αύξηση στο 1,40 ευρώ. Πρέπει να αναφερθεί, ωστόσο, ότι η νέα τιμολογιακή πολιτική του ΟΣΕ προβλέπει την έκδοση και εισιτηρίων μετ' επιστροφής για όλους τους σταθμούς της γραμμής (έως τη Χαλκίδα δηλαδή).

Με τα εισιτήρια αυτά οι επιβάτες εξοικονομούν αρκετά χρήματα, αφού για μια διαδρομή έως τη Δεκέλεια με επιστροφή πληρώνουν μόνο 2,20 ευρώ αντί για 2,80 που θα πλήρωναν αν κατέβαλαν τον πλήρη ναύλο δύο απλών εισιτηρίων. Το εισιτήριο μετ' επιστροφής ισχύει για μία ημέρα (οι επιβάτες πρέπει να χρησιμοποιήσουν την επιστροφή αυθημερόν).
Ετσι, για τους επιβάτες που χρησιμοποιούν τη γραμμή αυτή του ΟΣΕ για να πηγαίνουν στις εργασίες τους καθημερινώς, η αύξηση του ναύλου περιορίζεται στο 10%.

Ιταλικά τρένα

Paul Verlain - Ecoutez la chanson bien douce

Το τρένο σφύριξε

ΑΘΗΝΑ15°C ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ15°C    

Τρίτη 10 Μαΐου 2011           

Ιωάννα Κουμπαρέλη

Στείλτε email στον συντάκτη

Όλα τα άρθρα του συντάκτη σε RSS

Εξερευνήστε τον κόσμο με τον πιο ξεκούραστο και ελκυστικό τρόπο

ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: 13/04/2011, 10:01

«Τα τρένα είναι υπέροχα, βλέπεις τη φύση, τους ανθρώπους, τις πόλεις, ουσιαστικά βλέπεις την ίδια τη ζωή» έλεγε η Αγκαθα Κρίστι. Και είχε δίκιο. Ο πιο ωραίος τρόπος να διασχίσετε μια χώρα και να αφουγκραστείτε τον παλμό της είναι αδιαμφισβήτητα το τρένο. Οι εικόνες που εναλλάσσονται μπροστά στα μάτια σας και τα αρώματα της φύσης που αναδίδονται στην ατμόσφαιρα συνθέτουν ένα πολύτιμο παζλ ερεθισμάτων σκιαγραφώντας με τον καλύτερο τρόπο τη φυσιογνωμία της περιοχής που επισκέπτεστε. Διάσημα τρένα, παλιά και νεότερα, πλήρως ανανεωμένα και εκσυγχρονισμένα, κάνουν το όνειρο πραγματικότητα. Εσείς απλώς βάλτε ένα τέτοιο ταξίδι στο πρόγραμμα και δεν θα χάσετε. Πάρτε μια γεύση:

8 φωτογραφίες

Υπεσιβηρικός: Ο φημισμένος σιδηροδρομικός άξονας, μήκους 9.260 χλμ., συνδέει τη Μόσχα με τις ρωσικές επαρχίες της Απω Ανατολής, τη Μογγολία, την Κίνα και φτάνει ως στο Βλαδιβοστόκ στον Ειρηνικό. Η διαδρομή περιλαμβάνει συνολικά 396 σταθμούς. Αποτελεί όνειρο ζωής για πολλούς Ευρωπαίους τουρίστες καθώς είναι η πιο μακριά συνεχόμενη σιδηροδρομική γραμμή του κόσμου και αποτελεί το ιδανικότερο μέσο για να γνωρίσει κάποιος τη Σιβηρία. Μπορείτε να πάρετε μια πρώτη γεύση μέσα από το εικονικό ταξίδι που σας προσφέρει η Google (κάντε κλικ εδώ).

El Transcantablrico Gran Lujo: Διατρέχει την ισπανική επαρχία Λεόν, από το Σαντιάγκο ντε Κομποστέλα ως το Σαν Σεμπαστιάν.

Venice Simplon Orient Express: Το ιστορικό τρένο της Βενετίας είναι αληθινό έργο τέχνης και χαρακτηριστικό δείγμα διακόσμησης αρ-ντεκό. Μοναδικές ταξιδιωτικές εμπειρίες περιμένουν όσους το επιλέξουν για να γνωρίσουν την Ευρώπη. Αγαπημένες πόλεις όπως το Λονδίνο, η Βουδαπέστη, η Κωνσταντινούπολη, η Κρακοβία, η Δρέσδη, η Βιέννη και η Πράγα συμπεριλαμβάνονται στα δρομολόγιά του.

Eastern& Oriental Orient Express: Πρόκειται για το αδερφάκι του Simplon Orient Express. Μέσα από τα παράθυρα των χρυσοπράσινων βαγονιών του θαυμάστε τα υπέροχα τοπία της ασιατικής γης, τους νεροβούβαλους, τη γέφυρα του ποταμού Κβάι και την πανέμορφη φύση καθώς θα διασχίζετε τη Σιγκαπούρη, τη Μαλαισία και την Ταϊλάνδη φτάνοντας ως το Λάος.

Glacier Express: Ζερμάτ - Σεν Μόριτζ. Η ελβετική φύση και τα αλπικά τοπία ξετυλίγονται μπροστά σας σε μια απολαυστική διαδρομή, με ατμόσφαιρα μεσοπολέμου, διάρκειας περίπου εφτά ωρών. Το διάσημο τρένο διασχίζει 291 γέφυρες και 91 τούνελ.

Danube Express: Ξεκινά από τη Βουδαπέστη προς Κρακοβία και Γκντάνσκ στα βόρεια, προς Βιέννη στα δυτικά και προς Κωνσταντινούπολη στα ανατολικά, διασχίζοντας συνολικά Πολωνία, Τσεχία, Αυστρία, Σλοβακία, Ογγαρία, Ρουμανία, Βουλγαρία και Τουρκία.

Blue Train: Οι θησαυροί της Νότιας Αφρικής αποκαλύπτονται σε ένα ρομαντικό ταξίδι αξιώσεων, μεταξύ Πρετόριας και Κέιπ Τάουν. Πολυτελής διακόσμηση που παραπέμπει στα χρόνια της αποικιοκρατίας και υψηλού επιπέδου παροχές και υπηρεσίες, σε υπερσύγχρονα βαγόνια που συναγωνίζονται επάξια πεντάστερα ξενοδοχεία.

Royal Scotsman: Εδιμβούργο - Χάιλαντς. Διασχίζει τα καταπράσινα τοπία της Σκοτίας, ανάμεσα σε κάστρα, λίμνες και γρανιτένιους βράχους, φτάνοντας μέχρι τα δαντελωτά φιορδ.

Λοιπά sites για μετακινήσεις με τρένο

Δρομολόγια και κρατήσεις για Ευρώπη: DB Bahn, Eurostar

Για τιμές εισιτηρίων: InterRail

Από Ιταλία προς υπόλοιπη Ευρώπη: Trenitalia

Γαλλικές σιδηροδρομικές γραμμές: TGV-europe

Για ΗΠΑ και Καναδά: AMTRAK

Πεκίνο - Θιβέτ: Sky Train

Ταξίδι περισσότερες ειδήσεις

ΛΕΞΕΙΣ ΚΛΕΙΔΙΑ

τρένο, σιδηρόδρομος, υπερσιβηρικός, ταξίδι με τρένο

Τρένα στην Κατερίνη

TGV - Απίστευτη ταχύτητα

γράφει ο Αλκίνοος Μελάς

Σας παρουσιάζουμε το TGV (train grande vitesse), το γρηγορότερο τρένο με τροχούς στον κόσμο!

Είναι Γαλλικό και το δίκτυό του εκτείνεται σε άλλες 5 χώρες.

Το πιο ξακουστό και γρήγορο δρομολόγιό του είναι Παρίσι-Μασσαλία σε 3 ώρες.

(στο χάρτη Paris-Marseille)

Κινείται με περίπου 300 χλμ. ανά ώρα στα καθημερινά δρομολόγια!!!

Το τρένο TGV των παρακάτω 2 εικόνων έχει το ρεκόρ των 574.8 χλμ. ανά ώρα!

& τώρα κάνε κλικ για να δεις το ρεκόρ σε video

& τέλος κάνε κλικ για να ακούσεις τον ήχο του SNCF (του Γαλλικού ΟΣΕ) όπου

συμπεριλαμβάνεται και το TGV

Eurostar, Thalys, ICE τα ''παιδιά'' του TGV

γράφει ο Αλκίνοος Μελάς


Eκτός από το TGV υπάρχουν και άλλα τρένα ανάλογα με αυτό, που το έχουν ως πρότυπο, όπως το Eurostar, το Thalys και το ICE που είναι Γερμανικό.
Κάνε κλικ για να πάρεις μια ιδέα!!!

Το πιο εξελιγμένο από αυτά, μετά το TGV, είναι το Eurostar που περνάει από τη Γαλλία στην Αγγλία μέσω του υποθαλάσιου eurotunnel.

βλ.( αριστερά) το Eurostar
βλ.(κάτω) το δίκτυο του Eurostar

βίντεο με το Eurostar στην Αγγλία.

Παλιός Σιδηρόδρομος Αιτωλοακαρνανίας

Τrain Song